民資大門打開  為什么民營42CrMo鋼管企業做主人的意愿不強？

　6月以來，各地將吸引民間資本參與國有項目建設提到重要位置。據重慶、江西、山東、河北、河南等省市已公開數據，總投資規模已超過上萬億元。

　　山東冠洲股份有限公司副總經理周立府說，他們一直在尋求與大型國有企業進行合作。民營42CrMo鋼管企業在抓資源方面不占優勢，為了拿到穩定、低成本、優質的原材料，最希望與大型鋼企合作，這對于民營42CrMo鋼管企業自身的盈利水平至關重要。

　　“國有領域向民營資本開放的項目越來越多，領域和范圍越來越廣，我們很想做一條‘鯰魚’。”重慶業嘉實業有限公司董事長葉圣輝說，可是“門”是打開了，但進門做“主人”的動力還不夠。

　　一位重慶民營42CrMo鋼管企業家說，開放的很多國有項目都屬于像鋼鐵、機械制造等夕陽產業。這些行業連國有資本都想退出，又何談吸引民營資本呢?一家老牌重慶鋼鐵企業拿出旗下的澳大利亞礦山、江津電鍍污泥處理等多個項目，引進民營資本。但明眼人一看就知道，這些項目基本都是投入大、回報慢，前景不明。

　　“我們發起設立了鐵路產業投資基金，但目前市場資金成本持續走高，而鐵路投資預期收益率不高，社會資本募集非常困難。”江西省鐵路投資集團公司相關負責人介紹，此前江西省向非國有資本開放的300個示范項目中，前11個項目都來自江西省鐵路投資集團，他們不抱太高期望。

　　記者從山東省國資委獲悉，包括山東高速、山東黃金等在內的23家省管國有42CrMo鋼管企業，目前在與民營資本融合發展混合所有制經濟方面案例還比較少，主要還在探索國企內部員工持股。

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