經濟“換擋期” 42CrMo無縫管企業環保的難點

　　2015年1月1日，新環保法實施。其中按日連續處罰的規定，大大增加了企業排污成本。與以往的法規不同，新環保法進一步明確了政府的環保責任，而相關企業負責人也有承擔刑事責任的風險。在法規和考核導向的轉變之下，目前地方政府對鋼廠的態度也有所變化，以前政府官員的政績導向是考核GDP，現在則更多關注PM2.5，而傳統的高耗能高污染鋼鐵行業，也從“鋼鐵元帥”變成了“過街老鼠”。現在地方政府對待某些鋼鐵企業不僅從扶持轉為限制，甚至希望42CrMo無縫管企業趕快搬走。城市內將來不會允許環保不達標鋼廠立足，馬鋼、杭鋼、石鋼南鋼等都在被搬遷的名單之內，要想留在原地發展，其必須對自身環保提出更嚴格的要求。

我國經濟進入到了經濟增長速度“換擋期”，是最佳的“減速治理”時期，通過體制改革和結構性調整，在速度換擋期過程中完成經濟發展方式的轉換。

　　從理論上講經濟增長減速是經濟體的一次大的“清潔”，熊彼特稱為“清潔機制”，即淘汰落后42CrMo無縫管企業，推動創新企業發展。鋼鐵行業無疑是即將被“清潔”的重點對象。由環保引起的資金周轉不靈或許是未來倒下42CrMo無縫管企業的死因。

　　無論是償還環保歷史欠賬，還是滿足環保新標準要求，42CrMo無縫管企業增加環保投入已成定局。據第一財經日報記者報道，目前南京鋼鐵的環保運營成本在4.68億元/年，含折舊因素約折合噸鋼近80元，未來的環保運營成本預計將達到90~100元/噸鋼，而國內最高的企業為140~150元/噸鋼，很多高耗能的中小型42CrMo無縫管企業則不配、簡配或者非法停運環保設施，環保成本很低。根據中鋼協方面的測算，按照新環保法的要求，目前70%的鋼鐵企業沒有達到新的標準要求，需要增加新的環保設施。

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