國內42CrMo鋼管的市場淡季中間商交易行情幾近消失

國內各大銀行也不甘寂寞，紛紛向曾經紅極一時的鋼鐵行業插入了無數的吸血管，正在高速的吸取本已孱弱的鋼鐵業僅剩的養份。調研結果顯示，大型國有42CrMo鋼管企業目前的融資成本高達20%~30%，銀行貸款中的現匯只有30%~40%，其余都以承兌匯票支付，貼現利息達到10%以上。也就是說，截止到當前，鋼鐵企業的財務費用差不多上漲40%以上。

42CrMo鋼管行業內盛行已久的淡季中間商交易行情幾近消失。42CrMo鋼管行業作為受到國家長期調控的產業，在融資方面本來就有一定的限制，再加上近些年來鋼貿企業騙貸跑路等不誠信行為波及整個鋼鐵行業，使得銀行對鋼貿企業貸款十分謹慎，上海等部分地區甚至面臨資金鏈斷裂等風險。在這種情況下，金融市場的降息、降準、利率降低等一系列利好基本上難以直接作用在鋼鐵行業;財務成本上升、融資困難幾乎成為壓倒國內鋼貿的最后一根稻草。

縮短交易時間和空間，而物流則必須實實在在地完成貨物的轉移。隨著電子商務被越來越多的消費者接受并成為習慣，對物流也提出了更高的要求，從某種角度來看，物流常常決定消費者的體驗，決定了有沒有下一單生意。因此，很多鋼鐵行業網站選擇與物流企業建立戰略聯盟的方式互相捆綁，來提高物流服務質量，有的大型電子商務企業甚至試圖建立自己的物流體系。