42crmo厚壁鋼管

　　海洋工程用熱軋42crmo厚壁鋼管主要用于海洋石油平臺水上部分鋼結構的建造。海洋惡劣的工作環境決定了鋼材必須具有較高的強度、低溫韌性、可焊性以及良好的表面質量。熱軋42crmo厚壁鋼管使用中容易出現低溫橫向沖擊韌性不合格的問題，分析認為帶狀組織是降低低溫橫向沖擊韌性的主要因素。

　　要消除或減輕鋼材中的帶狀組織，應該盡量消除鋼材熱加工之前組織中的枝晶偏析、夾雜物。采取的措施是：

　　1、煉鋼

　　1）由于42crmo厚壁鋼管中硫含量太高，Ca/S比率低，鈣不能控制夾雜物形態及組成，反而會增加夾雜物，惡化沖擊性能。為此控制鋼中的S含量低于0.008%，同時采用鋼包喂純Ca線對硫化物進行變形處理。

　　2）由于低過熱度澆注可明顯改善中心偏析，并提高等軸晶率和細化晶粒組織，控制連鑄坯內部等軸晶核柱狀晶的比例是獲得良好內部質量的有效措施。為此，應進行低過熱度澆注，過熱度控制在20℃以內。

　　3）由于二冷水量大，容易形成柱狀晶，而二冷水量小，則容易形成等軸晶。因此應控制好二冷水量，控制好柱狀晶生成。

　　2、加熱

　　適當提高加熱溫度以及均熱時間，使形成枝晶偏析的元素及殘余碳化物得到均勻擴散，同時使奧氏體的晶粒尺寸超過原始帶狀的條帶寬度，以減輕原始帶狀組織。一般均熱段的溫度控制在1260-1280℃之間，均熱時間大于30min。

　　3、軋制

　　控制軋制溫度，采用未再結晶區控制軋制，這可以減小帶狀組織的形成幾率。同時控制合理的終軋溫度，以達到細化晶粒，增大晶界面積的作用。一般軋制精軋開軋溫度控制在950℃以下，確保42crmo厚壁鋼管精軋過程全部在未再結晶區溫度范圍內，終軋溫度控制在830℃左右。

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