42CrMo無縫管表熱處理試驗及改進過程 
粗加J： 后．調制處理 8 5 0℃油淬+  5 8 0℃回火 ． 硬度為 H R C 3 0 ～ 3 5， 得到 回火索氏體 ． 其 盯 b ≥1   1 0 0   MP a ，  s ≥ 9 5 0 Mp a 。  精加工后 ，整體淬火+ 低溫回火， 硬 度為 HR C 4 8 ～ 5 2 ， 得到回火馬氏體 ，  其 盯 b ≥1   4 0 0   MP a 。  齒輪 ： 精加工后， 淬火+ 中溫回火一齒面高頻淬火+  低溫 回火  先得到 回火屈 氏體 ，基體硬度 為 HR C 3 5 ～ 4 5 ， 再經齒面高頻淬火． 使齒表面硬度達到 HR C 5 0 ～ 5 5 ， 低溫回火是為消除內部應力。齒條： 精 加工后 ．淬火+ 低溫回火一齒面高頻淬火+ 低溫回 火。得到回火馬氏體， 基體硬度為 H R C 4 8 ～ 5 2， 再經 齒面高頻淬火， 使齒表面硬度達到 HR C 5 0 ～ 5 5 。  試驗捕述 在擰松了一條定扭矩 2   0 0 0   N m的螺 釘后， 扳子頭停止旋轉 ， 油缸內活塞 ( 齒條) 卡住不動。  扳子頭上緊扭矩達到2   9 0 0   N m時．  轉動不平穩 ， 伴有沖擊 ， 油缸內有連 續的斷裂聲 ， 隨后扳子頭停止旋轉。  多次拆卸一條摩擦副及螺紋有損傷的螺釘，扳子 頭轉動不平穩，拌有沖擊 ，扳子頭上緊扭矩達到 3   0 0 0N m以上。  解體檢查 齒輪 ： 3齒倒齒 ， 1 齒齒根有裂紋。齒 條： 齒條與活塞接合部嚴重變形， 4齒 面有塑變壓痕， 壓痕凸起 1 m m左右。  齒輪： 4齒從根部斷裂 ，斷面呈凹  狀。齒條 ： 齒面有輕微壓痕。   齒輪、 齒條齒面有輕微刮痕。  分析  齒輪、 齒條齒面硬度低 ， 基體強度不 夠。  齒輪輪齒是典型的脆性破壞，心部 硬度過高， 強度有余而韌性不足。 齒 條表面硬度略顯不足 齒輪、 齒條的強度、 韌性良好匹配。  改進方向  提高齒輪齒條整體強度。  降低齒輪心部硬度來換取齒輪基體 的塑性和韌性的提高，以提高抗沖 擊能力． 齒輪齒面硬度則保持不變。  齒條基體強度足夠 ．僅需增加表面 硬度。  提高齒輪、 齒條表面加工光潔度。  試驗后 零件照片 
圖2 液壓板手套筒薄壁內六方結構 面往往存在冷焊現象 ． 所以， 作業 中套筒 內六方有可能受到較大連 續或不連續的沖擊載荷。  3 ． 2 試驗改進過程( 見表2 )  4 超 高壓薄壁油缸體調質處 理工藝參數確定 4 ． 1 設計要求( 見圖 3 )  單作用式油缸． 額定工作壓力 P = 5 4   MP a ，最高工作壓力 P 一= 7 0  MP a ． 由高壓泵實現持續保壓。  4 ． 2 零件制造工藝路線 下料一 粗車一 調質處理一 精加工 來源：http://www.hnsuzhuang.cn