跨境電商或成42CrMo鋼管出口“減震器”

對(duì)于42CrMo鋼管行業(yè)而言，今年的兩會(huì)值得關(guān)注的除了供給側(cè)改革之外，跨境電商同樣不能忽視。為了使外貿(mào)這駕拉動(dòng)需求的馬車(chē)不至于在多年的奔波過(guò)程中“跑散架兒”，國(guó)家層面正在想辦法為其注入新的發(fā)展活力，跨境電商應(yīng)運(yùn)而生。2015年，在我國(guó)外貿(mào)數(shù)據(jù)整體表現(xiàn)不佳的情況下，跨境電商的出口增速卻超過(guò)了30%，正在逐漸成長(zhǎng)為中國(guó)外貿(mào)出口的新動(dòng)力。

和其他行業(yè)不同，目前，42CrMo鋼管行業(yè)跨境電商發(fā)展仍處于起步階段。國(guó)內(nèi)僅有幾家鋼鐵電商平臺(tái)有相關(guān)的業(yè)務(wù)涉獵，42CrMo鋼管企業(yè)方面，也只有一部分鋼鐵大企，如寶鋼等在跨境電商領(lǐng)域有所動(dòng)作。換言之，鋼鐵行業(yè)跨境電商領(lǐng)域依然處于半空白的狀態(tài)，誰(shuí)先搶占了風(fēng)口，誰(shuí)就會(huì)在未來(lái)獲得更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。中國(guó)鋼材出口在經(jīng)歷了最近幾年的暴漲之后，未來(lái)繼續(xù)增長(zhǎng)的壓力越來(lái)越大。面對(duì)鋼鐵行業(yè)出口環(huán)境的變化，轉(zhuǎn)換發(fā)展思路成了當(dāng)務(wù)之急。

對(duì)于鋼鐵行業(yè)而言，電商本身就是個(gè)新鮮事物。而在跨境電商方面，在文化阻隔、消費(fèi)習(xí)慣、法律差異、品牌滯后等多方因素的制約下，目前，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)跨境電商平臺(tái)普遍有水土不服的現(xiàn)象。在業(yè)務(wù)開(kāi)展上，跨境電商平臺(tái)多以信息傳遞為主，但對(duì)于企業(yè)急需的其他幫助多少有些鞭長(zhǎng)莫及。這種功能上的不完善決定了短期內(nèi)跨境電商平臺(tái)在鋼材出口方面只能起到減震和降低風(fēng)險(xiǎn)的作用，卻無(wú)法成為中國(guó)42CrMo鋼管出口的新引擎。

綜上所述，對(duì)于鋼材出口而言，跨境電商是艘新下水的船，而船的性能如何，上船之后能帶大家走多遠(yuǎn)，一切還需要時(shí)間去驗(yàn)證。

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